鋰電池發(fā)展，鋰電池未來發(fā)展

中國身為世界上快速發(fā)展最快的國家之一，中國一直被外國人嘆服，中國速度不僅僅是體現(xiàn)在長期高速快速發(fā)展的經濟當中，也體現(xiàn)在技術快速發(fā)展的叫不上，鋰電池的快速發(fā)展無疑是最能體現(xiàn)出中國速度的，你看看如今新能源汽車的快速發(fā)展無疑是離不開鋰電池的，今天我們就來看看鋰電池的快速發(fā)展，鋰電池的未來發(fā)展。

一些覺得日本這個國家的燃料電池象征未來的人，實際上邏輯思維還滯留在汽油車的年代，僅僅只是把加油站轉化成了加氫站。至于說超級電容電池，在特殊行業(yè)領域擁有不可替代的優(yōu)點——諸如城市軌道交通能量回收利用、吊車能量回收利用、汽車動能回收利用設備;而在動力汽車行業(yè)領域，考慮到能量密度和成本費用的狀況，沒法成為未來可行的關鍵技術。因此 不容置疑，在即將來臨的電動車革命中，鋰電池將是真正意義上的主角，是未來10年以至于二十來年的矢志不移的路線。

同時，如果一旦鋰動力電池經由數(shù)十載的快速發(fā)展，產業(yè)鏈上下兩邊演變成比較穩(wěn)定、完整詳細、較為成熟的配套后(產業(yè)配套是巨大護城河，整體產業(yè)鏈較為成熟起來，項目投資可能需要數(shù)萬億，這也是任何其他新的關鍵技術不可企及的障礙)，鋰動力電池的關鍵技術就更加難以動搖。因此 ，鋰電池是這場爭霸賽中不容置疑的冠軍。

可是鋰電池技術路線內部以及多種關鍵技術，大致有鈷酸鋰、鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、鐵酸鋰、三元鋰電池等等，朋友們或許更關注這些關鍵技術哪一種更具有優(yōu)點。

鋰電池未來發(fā)展情況

如今研究的有鋰電池，跟鋰離子電池兩回事，也是上世紀的東西了，鋰空氣電池，鋰硫電池，都是最起碼十年之前的概念了，以及空氣電池，也是有叫半燃料電池的，也是最起碼十多年之前的續(xù)延了，有機質自由基電池，我十多年前上學就讀的文獻了，固態(tài)電池，也是最起碼小幾十年歷史了，燃料電池這也是很熟悉了，以及其他一些名字屌炸天，實質性沒有創(chuàng)新的電池技術，偷天換柱在起名字上狠下功夫的。電池技術歸屬于那種較慢進步的產品，顛覆性創(chuàng)新的沒有，最起碼近期不會有